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國家發展改革委正式批複沈陽市城市軌道交通第三期建設規劃

時間:2019-03-14 09:27來源:太陽城網上賭場 作者:沈陽公交網 點擊:
沈陽市城市軌道交通第三期建設規劃(2019-2024年)獲國家發展改革委批複

      2019年03月14日,國家發展和改革委員會正式批複沈陽市城市軌道交通第三期建設規劃(2019-2024年)。本次獲批地鐵線路共4條,分別為1號線東延、2號線南延、3號線一期、6號線一期。總長度為103.68公裏,初步總投資為700億元。建成後,沈陽地鐵總裏程將達到267公裏。

 

      2016年9月,沈陽市向國家發展改革委呈報了《沈陽城市軌道交通建設規劃(2017-2023年)》。建設規劃包括3號線一期、6號線一期、7號線一期、8號線一期和1號線東延、2號線南延、4號線北延,共新建線路172.1公裏,總投資估算約為1201.88億元。

 

      2019年03月14日,國家發展改革委召開第19次主任辦公會議,審議首批5個城市軌道交通建設規劃,沈陽市第三期軌道交通建設規劃順利通過會議審議。

 

      2019年03月14日,國家發展改革委正式批複沈陽市城市軌道交通第三期建設規劃。12月25日印發《國家發展改革委關於沈陽市城市軌道交通第三期建設規劃(2019-2024年)的批複》。

 

 

 

國家發展改革委關於沈陽市城市軌道交通第三期建設規劃(2019-2024年)的批複
發改基礎〔2018〕1888號

遼寧省發展改革委:

      你委《關於呈報沈陽市城市軌道交通建設規劃(2016-2022年)的請示》(遼發改交通〔2016〕1122號)、《關於報批調整沈陽市第三期城市軌道交通建設規劃的請示》(遼發改交通〔2018〕848號)等文件收悉。經研究並商住房城鄉建設部,現批複如下。

      一、為適應沈陽市經濟社會發展需要,支持重點區域、新區建設,促進區域交通一體化,提升綜合交通樞紐接駁水平,發揮軌道交通網絡效益,綜合考慮城市開發進程、客流需求、財政承受能力等因素,原則同意沈陽市城市軌道交通第三期建設規劃,建設1號線東延、2號線南延、3號線一期、6號線一期工程共4個項目,規劃期為2019一2024年。

      二、在規劃實施過程中,要堅持經濟、適用、安全的原則,統籌考慮沈陽市開發進程、建設條件及財力情況,量力而行、有序推進項目建設。

      三、嚴格按照批準的建設規劃審批(核準)項目,項目基本建設方案不得隨意變更。審批(核準)前應委托有資質的第三方機構開展項目評估,建立公示和信息公開製度並做好社會穩定風險防範工作。項目批複文件抄送我委,並按要求及時報送項目建設進展等情況。按照國家相關法律法規和規章要求,規範招標投標行為。

      四、切實防範地方政府債務風險。嚴格按規劃批複要求落實地方財政出資,並分年度納入地方財政預算支出計劃,具備條件後方可啟動項目建設。建立持續穩定的建設資金保障機製,項目籌資模式、資金來源不得隨意調整,嚴禁以債務性資金代替財政資金,嚴格落實融資資金償還來源,嚴禁通過融資平台公司或以PPP等名義違規變相舉債。我委將會同有關方麵對項目資金落實情況開展專項檢查等。

      五、做好與桃仙機場、沈陽火車站等重要交通樞紐的銜接,換乘設施力爭一次建成,不能一次建設成的,應預留條件。重要的地鐵換乘樞紐應盡可能實現不同線路間同台換乘,不能同台換乘的,通過建設或改造配套換乘設施實現便捷立體換乘。做好地鐵車站周邊的城市道路交通銜接,確保旅客安全、便捷出行。

      六、切實保障城市軌道交通工程質量和運營安全。高標準做好城市軌道交通工程設計,強化工程質量和施工安全管理,不得隨意壓縮項目實施工期,嚴把材料質量關,加強項目建設的全過程管理和監督。高度重視城市軌道交通運營安全,在項目可行性研究和設計等前期工作中,充分考慮運營安全和服務需求,強化安全保障措施和安全人員、設施配置。在運營階段,軌道交通運營企業要加強運營安全管理,建立健全相關製度,做好城市軌道交通人才隊伍培養和儲備。

      七、請你委會同有關部門加強建設過程中監督檢查,並依據相關規定做好項目後評價和竣工驗收等有關工作,發現違規行為及時處置,遇有重大問題及時向我委報告。

      附件:沈陽市城市軌道交通第三期建設規劃(2019-2024年)


國家發展改革委                      

                      2019年03月14日                           
 
 
 
沈陽市城市軌道交通第三期建設規劃(2019-2024年)


       一、線網規劃 

       沈陽市城市軌道交通遠景年線網由18條線路組成,總長度約760公裏,共設車站480座,其中換乘站89座。

       二、建設規劃 

      (一)建設方案 

      建設1號線東延、2號線南延、3號線一期、6號線一期共4個項目,總長度103.68公裏。項目建成後,沈陽市將形成約267公裏的軌道交通網絡。

      1號線東延工程自黎明廣場站至世博園站,線路長15.0公裏,設站9座,投資103.5億元,項目建設期為5年。

      2號線南延工程自全運路站至桃仙機場站,線路長14.3公裏,設站8座,投資101.7億元,項目建設期為5年。

      3號線一期工程自寶馬大道站至新泰街站,線路長38.4公裏,設站28座,投資231.3億元,項目建設期為6年。  

      6號線一期工程自鴨綠江街站至迎春街站,線路長36.0公裏,設站32座,投資263.5億元,項目建設期為6年。 

      (二)主要技術標準 

      1號線東延和2號線南延工程,與先期實施項目係統保持一致。新建線路3號線一期和6號線一期工程原則采用B型車6輛編組,最高運行時速80公裏。在規劃實施階段,進一步研究優化車型、站間距、速度等技術指標和運營組織方案。

      (三)資金安排

      初步估算項目總投資約為700億元,其中:資本金約占40%,計280億元,由沈陽市政府財政承擔;資本金以外的資金采壓銀行貸款等多元化融資模式解決。

      (四)實施保障 

      近期建設項目由沈陽市政府組織實施,製定相關政策並安排專項資金用於保證建設和保障正常運營,結合城市開發進程,把握節奏、穩步推進項目建設,確保工程質量和安全。

      在規劃實施過程中,要做好規劃項目與城市總體規劃、土地利用規劃的銜接,協調好項目與環境敏感點之間的關係,處理好征地拆遷等社會穩定風險,進一步穩定外部環境,深化各類風險的防範措施。專項規劃設計車站周邊土地利用和交通接駁,重點研究多線換乘節點方案,控製好車輛段和停車場建設用地,做好資源共享。高度重視網絡化運營人才培訓和儲備,積極探索多元化投融資模式,做好資源開發和經營工作,以保障沈陽市城市軌道交通可持續發展。


      附圖:沈陽市城市軌道交通第三期建設規劃(2019-2024年)示意圖

 
 
國家發展改革委關於沈陽市城市軌道交通第三期建設規劃(2019-2024年)的批複文件:
 
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